一般4S店为了挣钱故意缩短用户们的保养周期与零部件更换周期。对于保养周期，用户可以按照保养手册的规定时间执行（个别日系车的保养周期为3个月，可以私下与4S店SA协商延长至6个月。）

但是，对于没有汽车知识储备的用户来说，零件更换周期问题就非常棘手了，只能被4S店技师们的“好心建议”宰割。本次，小编详细普及一下汽车零件的更换周期，为了你钱包，赶快拿小本记下来吧！

常见的零部件更换周期：

防冻液：更换周期为两年或4万公里，并非像技师所说的需要经常更换。

蓄电池：使用寿命一般在2-3年左右，过了这个年限如果发生车辆短置后没电，那么就果断更换吧。

雨刷片：这个很随意，用到你觉得刮不干净了再换都行，切记不要去4S店更换，太贵。

轮胎：轮胎的极限使用周期为6年，可根据自己观察轮胎花纹深浅与驾驶反馈判断是否更换。

发动机部分的零件更换周期：

正时皮带需要在8万公里左右进行更换。如果感觉车辆动力减弱并伴有强烈异响时，即可检查一下正时皮带是否损坏。

传动三角皮带同样需要在8万公里左右进行更换。

机油及滤清器妥妥的1万公里更换（使用全合成机油的基础上），或是到达保养手册上的使用周期。

火花塞由不同材质决定不同的使用周期。镍材质的火花塞，3万公里左右更换；铂金的火花塞，5万公里左右更换；铱金火花塞，材质比较耐磨损，10万公里左右更换都可以。

汽油滤清器3万公里左右更换。

空气滤清器滤芯5千-1万公里左右更换，换的时候监督一下，防止技师只清理不更换。

分电器触点4万公里清洁、检查，必要时更换。

汽化器8万解体清洗调整，必要时更换包件。

汽油软管8万冲洗、放出沉淀物；汽油箱16万冲洗、放出沉淀物。

底盘及车身部分的零件更换周期：

鼓式制动片与盘式制动片都是每1万公里检查，使用厚度极限为1mm。制动鼓与制动盘的磨损极限都是2mm。

制动系软管8万公里或3年更换；制动总分泵橡胶件及防尘套同理。制动液需要在2年或4万公里更换。

离合器助力系统油液3年或8万公里检查更换。

动力转向油液8万公里或2年。

自动变速箱油4万公里；手动变速箱油3年或6万公里检查更换。

差速器油3年或6万公里检查更换。

离合器摩擦片8万公里左右检查换铆钉深度不小于0.3mm，否则更换。